Порт затоки Бейбу виділяється з натовпу

Незважаючи на те, що багато внутрішніх і зарубіжних портів перебувають під тиском, щоб збільшити пропускну спроможність контейнерів, порт Бейбу в затоці Гуансі-Чжуанського автономного району Південного Китаю протидіє цій тенденції після збільшення пропускної спроможності контейнерів у січні, повідомив його оператор.
Згідно з останньою інформацією, опублікованою Beibu Gulf Port Group, яка зареєстрована на біржі Шеньчженя, цього місяця пропускна спроможність порту досягла 558 100 20-футових еквівалентних одиниць, що на 15% більше, ніж у минулому році.
Порт наполегливо працює над вивченням джерел постачання в західному Китаї, оскільки розвиваються нові наземні та морські транспортні маршрути в регіоні, а також Регіональна всеохоплююча угода про економічне партнерство, повідомила група.
Під впливом пандемії COVID-19, слабкого зовнішнього попиту та геополітичних потрясінь пропускна здатність великих іноземних портів, таких як Сінгапур, у січні впала на 4,9% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 2,99 млн TEU, порівняно з 726 014 TEU у порту Лос-Анджелеса у січні. Сполучені Штати, згідно з інформацією, опублікованою PortNews, глобальним постачальником новин про судноплавство та порти.Це на 16 відсотків менше, ніж рік тому.
Великі портові міста в китайських регіонах дельти річки Янцзи та дельти річки Чжуцзян стикаються з подібними проблемами.Наприклад, порт Нінбо-Чжоушань у провінції Чжецзян і порт Гуанчжоу в провінції Гуандун нещодавно оголосили про зниження пропускної здатності контейнерів на січень.Їхні остаточні операційні показники за місяць ще не доступні.
Внутрішні порти обох регіонів мають більше шляхів до ринків Європи та Північної Америки.Лей Сяохуа, дослідник Академії соціальних наук Гуансі в Нанніні, сказав, що поточне падіння попиту на товари на цих ринках призвело до падіння пропускної здатності контейнерів.—–Запчастини ESCO 18S (ковка)


Час публікації: 04.03.2023